Auch Sie sind betroffen
Nach den Planungen der Stadt Bielefeld geht die Stadtautobahn B 66 n
vom OWD/Eckendorfer Str. bis A2 Auffahrt Bielefeld-Zentrum
4spurig parallel zur Eisenbahnlinie Bielefeld - Lemgo
aufgeständert in ca. 10-15 Meter Höhe
bis zu 35 Meter breit
Verkehrsaufkommen ca. 48.000 Kfz täglich
vom OWD / Eckendorfer Straße
quer durch die Stadt
bis
Ostring
Anschluss A2 Bi-Zentrum
7.000
Unterschriften
gegen B66n
NW 22.05.02
Beigeordneter Moss
"Das Land NRW betreibt die Planung zum Neubau der B66 n"
Alptraum Stadt Bielefeld
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OB David: Jahresbericht zur Lage der Bielefelder Wirtschaft 2001 |
Kommentar der Bürgerinitiative |
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"Bielefeld ist ein Standort mit Zukunft" |
ohne B66n |
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"Wir können stolz sein auf unsere Stadt" |
ohne B66n |
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"Wir verfügen über eine hervorragende Infrastruktur..." |
ohne B66n |
Eigentlich wollten wir hier bleiben und hier leben,
aber bei den Aussichten...
Zunahme der Bevölkerung in den letzten Jahren
Leopoldshöhe um 38%
Verl um 34%
Schloß Holte-Stukenbrock um 32%
Steinhagen, Oerlinghausen, Enger
und Güterloh um 20% (Quelle: F.D.P. Programm 1999)
Bielefeld um 4,8% (LDS-NRW)
Warum wohl? Bei der Zukunft...
Bielefelder Bürger zahlen Steuern für
ehemalige Bürger, damit diese schnell in das Oberzentrum kommen,
arbeiten
und schnell wieder in der Kommune sind, wo das Leben noch lebenswert ist
Wer in Bielefeld braucht die B66n?
"Es geht um den zukunftsorientierten Umbau unserer Stadt"
OB David (Rats-Info Extra 2002) www.bielefeld.de
Soll das die Zukunft sein?
"OWL ist durch die zentrale Lage mit allen wichtigen Verkehrsmitteln und von allen Richtungen aus gut und schnell erreichbar und verfügt damit über optimale Verkehrsanbindungen" Aussage 2002
Auch
ohne B66n
Zitat: Beigeordneter Moss NW 01.02.2002
Wir brauchen die B 66 n als Ventil,
ich fordere sie vehement auch als Ergänzung zur A 33
Der Nutzen für die Stadt Bielefeld:
Schnellere Verbindung für die Berufspendler aus dem Umland
Fazit: Wir bezahlen die Abwanderung berufstätiger
steuerzahlender Menschen aus Bielefeld
mit der Zerstörung eines Stadtteils
"Bielefeld ist ein
Standort mit Zukunft"
B66n für Bielefelder Bürger?
Wir
wollen dieTransitautobahn B66n nicht
Vorstellung des OB unter www.bielefeld.de:
"...damit sämtliche Entscheidungen ... nach sorgfältiger Abwägung zum Wohle der gesamten Bielefelder Bürgerschaft getroffen werden können"
Bei den Finanzen der Stadt
5 Minuten vor 12
Mit der B66n
5 Minuten schneller
120 Millionen EURO
für 5 Minuten?
Da haben wir noch mal Schwein gehabt
Die B66n ist nur 4spurig geplant
Finanznot bei der Stadt?
Das sind ja schöne Aussichten
Vision 2010?
Quer durch die Stadt
Aufgeständert
30 Meter breit
10 Meter hoch
Und was ist mit Wiehagen und Baderbach?
NW 24.05.02: Stadtbahnlinie 3 bis Theesen
CDU: "Wir sind nicht gegen die Verlängerung nach Theesen, aber wir sind gegen diese Trasse. Die Trasse führe durch Landschaftsschutzgebiet"
Zitat: OB David vor dem Rat der Stadt am 28.02.2002
"Für die Bielefelder Schulen haben wir einen Investitionsstau von ca. 75 Millionen EURO festgestellt und für den Bereich der Straßensanierung einen Investitionsstau von ca. 20 Millionen EURO"
Kommentar der Bürgerinitiative gegen B66n: Warum dann die B66n?
"Hierbei
sind neue Denkansätze erforderlich..."
(HSK S. 25-26)
Das ist die Lösung:
Lasst es wie es ist und finanziert die überfällige Straßensanierung
Zitat: Aus einem Schreiben des OB David an den Sprecher der Bürgerinitiative (2002)
"Der Korridor südlich der Bahnlinie Bielefeld - Lage ist für die projektierte B66n vorgesehen"
Südlich der Bahnlinie kann es so bleiben - uns stört es nicht
Finanziert lieber soziale Einrichtung, Schulen usw.
Mitten durch die Stadt, mitten durch Wohngebiete, mitten durch Naturschutzgebiete, mitten durch Grünanlagen,
mitten durch
durch alles, und das wegen 5 Minuten
Ostwestfalendamm
Eckendorfer Straße
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Dürfen wir noch wählen? Wenn ja, was? Linke oder rechte Ansicht?
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links |
Nein |
rechts |
Zitat OB David vor dem Rat der Stadt am 28.02.2002
"Die dramatische Haushaltslage erfordert ein radikales Umsteuern. Wir sind es der Generation, die nach uns kommt schuldig"
Kommentar der Bürgerinitiative gegen B66n:
Denkt dran, wenn ihr entscheidet
Vom Oberzentrum zum Unterzentrum
"Wir sind es der Generation, die nach uns kommt schuldig"
Falsch verstanden, Herr OB David?
Stadtholz
Nicht mit uns
Ohne Wand wäre es richtig schön
Bleichstraße
Heeper Straße
Rußheide
Stadion Rußheide nach den Plänen der Stadt
Achtung!
Nach der Lutter-Brücke müssen Sie nach den Plänen der Stadt Bielefeld überdacht weitergehen
B66n
Die Zukunft der Lutter?
Mit dem Geld könnte man auch etwas anderes machen
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Warum? |
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Schade, bald vorbei
Wie mit den Finanzen der Stadt; nach Fertigstellung der B66n
Stell dir vor, die B66n ist da
und kein Bielefelder nutzt sie
aber die Pendler aus dem Umland kommen schneller rein und schneller raus
Otto-Brenner-Straße
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Zitat zum Thema Gesundheit (www.wege-bielefeld.de)
"...Auch für die Zukunft setzen Stadt und Region konsequent auf den Ausbau vorhandener Medizin- und Gesundheitskompetenz für mehr Lebensqualität, Innovation und Beschäftigung"
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Unter Lebensqualität verstehen wir etwas anderes
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Am Wiehagen
Ohne Worte
Naturschutzgebiet Wiehagen/Baderbach im Jahr 2010
Diese Krötenschutzwand trägt keiner weg
Fällt kaum auf, die Schallschutzwand
Stieghorster Straße
"Wir sichern die Mobilität von heute und entwickeln neue Ideen, wie der Stadtverkehr von morgen umweltverträglicher rollt" Zitat www.bielefeld.de
Umweltverträglicher? Bahnhof Oldentrup
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Wählen wir rund oder eckig oder andere? |
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F.D.P. Programm zur Kommunalwahl 1999
"Wohnen heißt sich wohl fühlen"
Wie fühlt ihr euch denn?
Tackeloh
Der Preis für fünf Minuten Beschleunigung:
120 Millionen EURO, ein zerstörtes Stadtbild, Lärm, Schmutz, Abgase
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Stell dir vor, die B66n ist da
und die Detmolder Straße ist immer noch voll
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Heute so |
Morgen so? |
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Übermorgen wählen wir zwischen den Alternativen
Argumente?
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Was sagen uns die Experten über den aktuellen Stand der Planung?
"Warum, wieso, weshalb?"
Was ist mit dem Naturschutz?
Was ist mit den Bürgern dieser Stadt?
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